为了了解桥梁各主要构件的变形情况，随时掌握桥梁工况，以保证桥梁的正常、安全使用，特委托我公司对本项目进行变形监测。

　　1、检测范围及内容

　　该桥所有墩台立柱、系杆及主拱圈最能反映桥梁主体的变形情况，因此上述构件为此次的重点检测部位。检查内容为上述各部位的竖向和水平位移及桥面线性。竖向位移通过高差的形式反映，水平位移通过平面坐标的变化得到反映。桥面线性通过桥面监测点的平距及高差加以综合反映。

　　2、技术依据

　　在沉降观测的作业过程中，严格按照下列规范执行：

　　1、《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）；

　　2、《城市桥梁、隧道安全保护区域技术标准》（沪建交（2010）511号）；

　　3、《工程测量标准》（GB 50026-2020）；

　　4、《国家一、二等水准测量规范》（GB/T 12897—2006）；

　　5、《上海市地基基础设计规范》（DGJ08-11-2018）；

　　6、《城市桥梁检测与评定技术规范》（CJJ/T 233-2015）；

　　7、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）。

　　另外，项目设计图纸和其他现行相关标准、规范也作为本次监测的参照依据。

　　3、工程概况

　　本桥梁的构造形式：

　　本桥全长432m，主桥为16m+100m+16m=132m外倾拱肋下承式系杆拱，全钢结构。引桥为东西两侧各5*30m=150m共10孔组合预制钢筋混凝土箱梁。

　　全桥共13跨，对应的墩号分别为0#~13#，其中0#、13#为桥台，6#~7#墩为主桥桥墩，5#、8#为主桥和引桥的交接墩，其余均为引桥桥墩。

　　4桥梁沉降监测

　　4.1桥梁监测点的布设

　　主拱圈变形检测，设小棱镜，布设于拱圈的八分点处，每侧9个点，共18个点。编号顺序：北侧从西向东依次为A1~A9，南侧从西向东依次为D1~D9。

　　桥梁每侧系杆各布设5个测点，设小棱镜，南北共布设测点10个。编号顺序：北侧从西往东依次为B1~B5。南侧从东往西依次为C1~C5。

　　主桥4根主墩倾斜度观测棱镜分别布置在立柱的上下端。编号顺序：6-1号立柱对应L1、L2，6-2号立柱对应L3、L4，7-1号立柱对应L5、L6，7-2号立柱对应L7、L8。

　　除6#、7#墩各2根立柱设置4个沉降观测点外,1~12#墩每根立柱设置1个沉降点,共40个沉降观测点。0#和13#为桥台,受空间限制,未设置沉降观测点。立柱沉降观测点合计44个。编号顺序：墩号从西向东依次为1~12#，点号从北往南依次为1~4#，如第2排墩由北往南第3个沉降观测点的编号为2-3，其余依此类推。墩号编号顺序为自行编制，与设计图纸编号无关。

　　桥面纵向测点在南北两侧沿人行道布设，均含南北两侧引桥和主桥段，共102个测点，含桥面原有沉降观测点和在桥面直测的临时点。编号顺序：南北编号均由西向西统一编号，但各点号对应的里程桩号不完全一致。

　　4.2桥梁变形的监测步骤

　　A：平面测量

　　在桥梁上下游的沿河两侧布置四个平面控制点，编号分别为K1~K4，其中K1位于桥梁西北侧，K2位于桥梁西南侧，其连线与桥梁纵轴基本垂直，这样能最大限度反映桥梁各部位的变形情况。采取自由设站的方式建立工程坐标系，以K2为坐标基准点，K1为坐标系0方位角方向，采用全圆观测法测出K1、K3、K4的方位角及与K2的距离，从而计算上述各点的坐标。

　　平面测量的分区：共分四个区，分别为桥梁的西北、东北、西南、东南，K1~K4负责临近各区的所有棱镜的测量。

　　上述四点的高程与测区水准控制网高程统一，经精密水准仪纳入高程系统，以此作为三角高程测量的依据。

　　B：高程测量

　　观测控制点为我方自行布置，共5个点，全部位于远离桥体的受周边环境影响较小的区域，编号分别为BM1~BM5，其中BM1为基准点，拟定高程为4.00000 m，其余各点为引出点。5个点采取3+2分组模式分别位于河两岸，河西以BM1为测量基准，河东以BM4为测量基准，BM2~BM3、BM5~K4作为BM1、BM4的检核点备用。

　　该项目采用天宝DS05精密水准仪进行监测。其精度为每公里往返测高差中误差±0.5mm，同时配合专用的精密铟钢尺施测。现场采用闭合水准路线，等精度观测，最大限度减少误差。