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上海市奉贤区某桥梁变形监测

  为了了解桥梁各主要构件的变形情况,随时掌握桥梁工况,以保证桥梁的正常、安全使用,特委托我公司对本项目进行变形监测。

  1、检测范围及内容

  该桥所有墩台立柱、系杆及主拱圈最能反映桥梁主体的变形情况,因此上述构件为此次的重点检测部位。检查内容为上述各部位的竖向和水平位移及桥面线性。竖向位移通过高差的形式反映,水平位移通过平面坐标的变化得到反映。桥面线性通过桥面监测点的平距及高差加以综合反映。

  2、技术依据

  在沉降观测的作业过程中,严格按照下列规范执行:

  1、《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004);

  2、《城市桥梁、隧道安全保护区域技术标准》(沪建交(2010)511号);

  3、《工程测量标准》(GB 50026-2020);

  4、《国家一、二等水准测量规范》(GB/T 12897—2006);

  5、《上海市地基基础设计规范》(DGJ08-11-2018);

  6、《城市桥梁检测与评定技术规范》(CJJ/T 233-2015);

  7、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)。

  另外,项目设计图纸和其他现行相关标准、规范也作为本次监测的参照依据。

桥梁变形监测_副本.jpg

  3、工程概况

  本桥梁的构造形式:

  本桥全长432m,主桥为16m+100m+16m=132m外倾拱肋下承式系杆拱,全钢结构。引桥为东西两侧各5*30m=150m共10孔组合预制钢筋混凝土箱梁。

  全桥共13跨,对应的墩号分别为0#~13#,其中0#、13#为桥台,6#~7#墩为主桥桥墩,5#、8#为主桥和引桥的交接墩,其余均为引桥桥墩。

  4桥梁沉降监测

  4.1桥梁监测点的布设

  主拱圈变形检测,设小棱镜,布设于拱圈的八分点处,每侧9个点,共18个点。编号顺序:北侧从西向东依次为A1~A9,南侧从西向东依次为D1~D9。

  桥梁每侧系杆各布设5个测点,设小棱镜,南北共布设测点10个。编号顺序:北侧从西往东依次为B1~B5。南侧从东往西依次为C1~C5。

  主桥4根主墩倾斜度观测棱镜分别布置在立柱的上下端。编号顺序:6-1号立柱对应L1、L2,6-2号立柱对应L3、L4,7-1号立柱对应L5、L6,7-2号立柱对应L7、L8。

  除6#、7#墩各2根立柱设置4个沉降观测点外,1~12#墩每根立柱设置1个沉降点,共40个沉降观测点。0#和13#为桥台,受空间限制,未设置沉降观测点。立柱沉降观测点合计44个。编号顺序:墩号从西向东依次为1~12#,点号从北往南依次为1~4#,如第2排墩由北往南第3个沉降观测点的编号为2-3,其余依此类推。墩号编号顺序为自行编制,与设计图纸编号无关。

  桥面纵向测点在南北两侧沿人行道布设,均含南北两侧引桥和主桥段,共102个测点,含桥面原有沉降观测点和在桥面直测的临时点。编号顺序:南北编号均由西向西统一编号,但各点号对应的里程桩号不完全一致。

  4.2桥梁变形的监测步骤

  A:平面测量

  在桥梁上下游的沿河两侧布置四个平面控制点,编号分别为K1~K4,其中K1位于桥梁西北侧,K2位于桥梁西南侧,其连线与桥梁纵轴基本垂直,这样能最大限度反映桥梁各部位的变形情况。采取自由设站的方式建立工程坐标系,以K2为坐标基准点,K1为坐标系0方位角方向,采用全圆观测法测出K1、K3、K4的方位角及与K2的距离,从而计算上述各点的坐标。

  平面测量的分区:共分四个区,分别为桥梁的西北、东北、西南、东南,K1~K4负责临近各区的所有棱镜的测量。

  上述四点的高程与测区水准控制网高程统一,经精密水准仪纳入高程系统,以此作为三角高程测量的依据。

  B:高程测量

  观测控制点为我方自行布置,共5个点,全部位于远离桥体的受周边环境影响较小的区域,编号分别为BM1~BM5,其中BM1为基准点,拟定高程为4.00000 m,其余各点为引出点。5个点采取3+2分组模式分别位于河两岸,河西以BM1为测量基准,河东以BM4为测量基准,BM2~BM3、BM5~K4作为BM1、BM4的检核点备用。

  该项目采用天宝DS05精密水准仪进行监测。其精度为每公里往返测高差中误差±0.5mm,同时配合专用的精密铟钢尺施测。现场采用闭合水准路线,等精度观测,最大限度减少误差。


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