1码头结构简述

　　上海某电厂煤码头是一座装卸航煤的专用码头，包括1座码头，1座引桥，2座系缆墩和1座消防楼平台。其中码头平台总长215m，宽20m，上下游各布置一座系缆墩，通过人行钢引桥与连片部分连接。

　　码头采用高桩梁板结构，排架间距为7m。基桩为φ1000mm钢管桩，每个排架有6-10根桩，前沿第一根桩均为钢管桩。上部结构为现浇上下横梁，水平剪刀撑杆、预制纵梁，预制现浇叠合面板的结构形式。

　　码头设计荷载如下：

　　（1）恒载：建筑物自重。

　　（2）均布荷载：码头q=20kN/㎡。

　　（3）流动机械荷载：16T带斗门机；15T汽车。

　　2工作依据

　　本次工作中参照执行的国家及行业的相关技术规范主要有：

　　（1）《港口水工建筑物检测与评估技术规程》（JTJ302-2006）

　　（2）《水运工程水工建筑物原型观测技术规范》（JTJ235-2016）

　　（3）《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）

　　（4）《水运工程混凝土结构实体检测技术规程》（JTS239-2015）

　　（5）《水运工程地基基础试验检测技术规程》（JTS237-2017）

　　（6）《水运工程混凝土试验规程》（JTJ270-98）

　　（7）《水运工程测量规范》（JTS131-2012）

　　（8）《工程测量规范》（GB50026-2007）

　　（9）本项目原设计竣工图纸、施工资料等。

　　（1）码头结构外观完损检测

　　检查码头平台检测范围内所有结构的外观情况，对发现损伤的部位作进一步的检测，检查内容包括码头水上混凝土构件的裂缝情况（包括裂缝数量、位置、走向、宽度、长度及典型裂缝的深度等），混凝土剥落情况（包括剥落位置区域及剥落程度），钢筋出露情况（包括出露数量、位置及锈蚀程度等），特别是桩顶与梁系结合处的完整性情况以及水面以上钢管桩的破损、变形以及外观劣化等情况。

　　要检测对象包括：

　　所有的上部结构，包括横梁、纵梁、面板、剪刀撑、直撑、靠船构件等各连接节点等所有结构。

　　附属设施：系船柱、护轮坎等主要靠泊附属设施。

　　（2）码头混凝土结构性能参数检测

　　①混凝土强度检测

　　检测包括码头横梁、纵梁、面板等主要构件的混凝土强度，为结构验算和评估提供依据。

　　②混凝土弹性模量检测

　　检测码头横梁、纵梁等主要构件的混凝土弹性模量，为结构验算和评估提供依据。

　　③混凝土碳化深度检测

　　选取码头的横梁、纵梁、面板等主要构件，检测其碳化深度，为码头耐久性评估提供依据。

　　④混凝土保护层厚度检测

　　选取码头的纵梁、面板等主要构件，了解其钢筋保护层厚度的现状，通过与设计保护层厚度的比较，为码头评估提供参考。

　　⑤钢筋腐蚀电位检测

　　选取码头横梁、纵梁、面板等主要构件，检测钢筋腐蚀电位，判断构件内部钢筋的锈蚀概率，为结构使用性、耐久性评估提供实测数据。

　　⑥典型裂缝深度检测

　　抽取典型裂缝，进行裂缝深度检测，为评判结构的安全使用性及制定合理的修复方案提供依据。

　　（3）码头钢管桩检测

　　①钢管桩完整性检测

　　采用水下潜水摸排的方法，进行钢管桩完整性检测。

　　②基桩倾斜度检测

　　检测基桩的斜度，为设计验算提供依据。

　　③钢管桩壁厚检测

　　检测钢管桩壁厚，为结构验算和评估提供依据。

　　④钢管桩涂层附着力检测

　　检测钢管桩涂层附着力，为后期钢管桩防护提供依据。

　　⑤钢管桩保护点位检测

　　检测钢管桩保护点位，为后期钢管桩防护提供依据。

　　（4）码头底面泥面标高检测

　　检测码头泥面标高，为码头评估设计提供依据。

　　（5）码头现状测量

　　包括码头的平面现状测量、高程端面测量。通过对码头的现状测量，进行相对的比较分析，了解其整体变形和变位情况。

　　3码头结构外观完损检测

　　检测目的

　　对码头的所有水工结构进行完损程度检测，从外表确定水工结构损坏的部位、种类和范围。在普测的基础上，确定下一步工作内容和重点检测部位，为分析缺陷产生的原因及确定正确的处理方案提供可靠依据。

　　检测位置选择

　　对码头的所有水工结构构件，包括基桩水面以上部分、梁系结构、板系结构、靠船构件等进行全面的完损程度检测。

　　外观完损检测结果

　　（1）基桩水面以上部位及连接节点

　　码头228根钢管桩，其中220根钢管桩水面以上部位完好，未见明显裂损；7根钢管桩桩身涂层局部剥落，表面明显锈蚀，剥落面积约0.05m2～0.5m2；1根钢管桩（17-A#）江侧有变形、内凹。

　　基桩与横梁的连接节点完好，未见明显松动、裂损。