搜索

工程检测

市政工程 公路工程 工程检测 工程咨询 水运工程

常州某厂房叉车碰撞后安全性评估

  1工程概况

  本次检测范围为常州某一外企厂房新建夹层。该厂房共一层,东西方向轴线长54.00m,南北方向轴线宽18.00m,夹层楼板距室内地面±0.00处约5.49m,建筑面积约为972.00m2。该房屋结构形式为钢框架结构,柱距主要为6.00m、18.00m,基础为柱下独立基础,框架柱为十字形钢柱,其截面主要由两个H型钢构成,H型钢截面尺寸主要为H500mm×300mm×12mm×20mm、600mm×350mm×12mm×20mm;框架梁采用H型钢,截面尺寸主要为H250mm×125mm×6mm×9mm;檩条采用∟70mm×5mm角钢,楼板采用钢楼板,楼梯为钢楼梯。钢楼梯休息平台梁一端与与钢立柱采用高强螺栓连接,另一端铰接于钢吊杆上,钢吊杆上端与夹层梁铰接,其他钢结构节点连接方式主要为焊接及高强螺栓连接。梁柱钢材牌号均为Q345,檩条钢材牌号采用Q235。

  2现场查勘和检测

  2.1事故调查

  2018年5月份,该厂房新建夹层西侧钢楼梯与车间叉车发生碰撞,造成与钢楼梯刚性连接的夹层结构明显振动及西侧钢楼梯局部受损。

  2.2建筑的使用情况

  经现场检测,受检夹层在被碰撞前后均处于正常使用状态,使用功能为办公室。经委托方介绍,受检夹层在建成后未曾发生火灾、结构大修等情况。

  2.3房屋建筑结构情况检测与复核

  现场对受检夹层的建筑结构情况进行了复核,结果表明,受检夹层轴网尺寸、建筑分隔布局及结构布置、结构构件截面尺寸等均与原设计基本相符。

  (1)主要轴线尺寸的检测。

  现场采用DISTO TM A8激光测距仪对受检夹层的主要轴线间距进行抽检。

  检测结果表明,所抽检的轴线实际尺寸均与设计基本相符,均满足设计要求。

  (2)主要结构构件截面尺寸的检测

  现场采用钢卷尺、游标卡尺等对受检夹层的局部构件的截面尺寸进行测量。

  检测结果表明,所抽检的结构构件尺寸均与原设计基本相符,均满足设计要求。

厂房安全评估.jpg

  2.4房屋变形情况检测

  为了解受碰撞钢楼梯所连接的钢立柱目前的变形情况,现场对夹层钢立柱进行重点检查,并采用TCR1202+R400型全站仪对钢立柱进行侧向位移检测,对碰撞区内外的钢柱变形情况进行对比分析。

  构件位置

  倾斜方向

  测量高度H(m)

  偏移量(mm)

  构件变形评级

  (夹层区外)///

  测量结果表明,碰撞区内外钢立柱变形无明显差别(变形测量包含施工误差),且均满足《工业建筑可靠性鉴定标准》(GB50144-2008)关于钢构件变形b级的规定,钢立柱变形不影响结构的正常使用。

  2.5房屋完损状况检测

  为明确碰撞造成的损伤情况,现场对碰撞区的完损状况进行了重点检查,并对碰撞区外房屋夹层整体进行了完损检测。经检测,碰撞区楼梯局部存在损伤,部分焊缝不饱满,除此之外,均未发现其他构件存在明显变形及损伤;碰撞区外夹层结构整体性良好,各结构构件及连接节点基本完好,围护墙体及门窗也未见明显损伤。

  2.6钢结构探伤及螺栓检查

  现场采用渗透法对碰撞区钢构件的焊缝进行检测,结果显示,碰撞区焊缝无明显新裂纹出现。现场对碰撞区钢构件节点处的螺栓及节点板进行检查,结果显示,节点板基本完好,连接螺栓无明显变形、划痕,连接基本牢固。

  1.结构安全性分析

  受检夹层共一层,东西方向轴线长54.00m,南北方向轴线宽18.00m,夹层楼板距室内地面±0.00处约5.49m,建筑面积约为972.00m2。夹层结构形式为钢框架结构,基础为柱下独立基础,框架柱为十字形钢柱,其截面主要由两个H型钢构成,框架梁采用H型钢,檩条采用∟70mm×5mm角钢,楼板采用钢楼板,楼梯为钢楼梯。钢楼梯休息平台梁一端与与钢立柱采用高强螺栓连接,另一端铰接于钢吊杆上,钢吊杆上端与夹层梁铰接,其他钢结构节点连接方式主要为焊接及高强螺栓连接。梁柱钢材牌号均为Q345,檩条钢材牌号采用

  Q235。

  根据现场检测结果,受检夹层目前均处于正常使用状态,使用功能为办公室,使用荷载较碰撞前无增加。受检夹层碰撞区钢立柱脚基本完好,未见明显损伤及倾斜变形,因此可认定基础承载力满足使用要求。

  根据现场检测结果,新建夹层所抽检的主要轴线间距、构件尺寸均与设计图纸要求基本

  相符,结构布置情况与设计基本符合。夹层主体结构整体性良好,钢构件节点板基本完好,连接螺栓无明显变形、划痕,连接基本牢固,碰撞区焊缝无明显新裂纹出现,围护墙体及门

  窗也未见明显损伤。因此,可认定夹层上部结构承载力满足要求。

  钢结构是一种抗振性能良好的材料,具有较高的强度、韧性。在叉车碰撞钢楼梯时,整个夹层结构通过振动消耗机械能,外力消失后,夹层恢复至原样,且无明显损伤,表明夹层振动产生的变形为弹性变形,振动不影响夹层结构的承载力。叉车碰撞钢楼梯导致楼梯平台梁下翼缘发生塑性变形,对楼梯平台梁的承载力有一定影响,但不影响整个夹层结构的承载力,条件允许时,建议对其进行更换处理。

  综上所述,叉车碰撞引起的振动对夹层结构安全性无影响。在目前的荷载状况下,夹层基础及上部结构承载力均满足要求,受检夹层结构安全性满足要求。


COPYRIGHT © 上海华谨科技集团

沪ICP备19024334号-8

地址:上海宝山区 电话:021-36508783